Мотошина Bridgestone Battlecruise H50 240/40 R18 79V TL Rear

Описание мотошина Bridgestone Battlecruise H50 

Моторезина класса чоппер/круизер от японского бренда Bridgestone, отлично подходит для путешествий на дальние расстояния за счет высокого ресурса ходимости и надежного сцепления в любую погоду. Содержание соединений кварца в составе резиновой смеси обеспечивает сцепление на молекулярном уровне с дорожным полотном, позволяя безопасно двигаться на высокой скорости.

Особенности:

Строение шины было спроектировано инженерами компании таким образом, что бы при изменении угла наклона мотоцикла при прохождении поворотов и маневрировании давление оставалось неизменным, обеспечивая непрерывную связь с дорожным покрытием.

Скоростной индекс W означает, что максимальная скорость, на которую рассчитана эта покрышка составляет 270 км/ч.

Технология 3D CTDM означает 3D модулирование строения шины при помощи современных компьютерных разработок, которое заменило множество километров натуральных испытаний на заводском треке.

Легкое управление мотоциклом и быстрое перекладывание при прохождении поворотов обеспечивает жесткий каркас шины, который не поддается деформациям от центробежных сил.

Технология HTSPC - это способ намотки в каркасе пяти стальных нитей металлокорда, в результате чего, значительно увеличена жесткость и целостность резины, что положительно сказывается на курсовой устойчивости особенно при движении на высоких скоростях.

Компания Bridgestone одной из первых именно в этой модели применила эту технологию, за счет которой, пятно контакта не меняется в зависимости от угла наклона мотоцикла, обеспечивая высокий уровень сцепления на всем пути следования мотоцикла.

Металлокорд в каркасе шины имеет защиту от коррозии за счет намотки на него резинового соединения, как следствие, увеличен срок службы моторезины и снижено тепловыделение.

Технология MS-BELT это отсутствие швов в нитях металлокорда, тем самым шина имеет пониженный вес и целостность конструкции с дополнительными характеристиками жесткости и как следствие, пониженному уровню сопротивления качению. Данный метод присутствует только в задних шинах.